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自動車用ガソリンの特徴とは

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最も多く消費されるタイプのガソリンである。JIS K2202によって規格化されている。冬の寒さの中でもエンジンが始動し、夏の暑さでもパーコレーションを起こさず、また、腐食性などがないことが要求される。日本のガソリンの中で最も多く消費されているのはレギュラーガソリンで、単に「ガソリン」または「レギュラー」、「ノーマルガソリン」、「ノーマル」などと呼ばれる。

古くは有鉛ガソリンが自動車用ガソリンとして使われていたが、無鉛化の動きにより規制され、現在は公道を走る自動車のガソリンは全て無鉛ガソリンになっている。

近年、含有するベンゼンの有害性から、業界自体が低ベンゼンの製品を強く推進するようになっている。 日本国内で、市販自動車用ガソリンとして低ベンゼン製品を最初に販売開始したのは出光興産で、その後、他社も追随するようになった。

環境特性の強化から、循環利用できる燃料として、バイオマスエタノールとよばれる植物由来のアルコールを従来のガソリンに混合し燃料として利用する法制化が2006年、日本においても行われつつある。エタノールを混合したガソリンのことをガスホールと呼ぶ。

また、二酸化炭素の排出量削減のために、植物由来のエタノールとイソブテンを反応させたエチルターシャリーブチルエーテルを一般のガソリンに対して数%混合させたバイオガソリンも2007年4月27日より首都圏のガソリンスタンドで販売され始めた。植物は大気中の二酸化炭素を吸収している。その植物原料からの燃料ならば、燃焼させて二酸化炭素に変わっても二酸化炭素の絶対量は増えないと考えられている。しかし、エチルターシャリーブチルエーテルは毒性が高いというデータがある。ACGIHから発表されたTLV-TWAは、エチルターシャリーブチルエーテルにおいて5ppmとされている。

ガソリンスタンドで販売される。識別のため、オレンジ色に着色されている。

引用『ウィキペディア（Wikipedia）』

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包拯の生涯は北宋の真宗、仁宗の二代にわたる。真宗の在位は26年（997-1022）、仁宗の在位は42年（1022-1063）2代あわせて67年であり、北宋の3分の1以上の歴史を占める。若いころには故郷の合肥で学問に励み、この時期はちょうど真宗の治世であった。その後の包拯の人生は大部分が仁宗の治世下にある。仁宗は乾興元年（1022）に13歳で即位したが、劉太后が政治の実権を握っていた。明道二年（1033）に劉太后が逝去の後に仁宗は親政を行い、嘉祐八年（1063）に病逝する。包拯は仁宗天聖五年（1027）に29歳で科挙試験の進士に合格、建昌知県（県知事）に任命される。しかし、両親が高齢であるために故郷を離れようとせずに官を辞職する。両親の世話をし、その死後は喪に服したことなどで、その孝行ぶりは故郷に知れ渡った。景祐四年（1037）に包拯が39歳の時に再び任官され、嘉祐七年に病逝する。以上のことから、包拯の大部分の人生は仁宗の治世にかかわるものである。

包拯の主な業績
包拯は仁宗の時代に仕え、科挙試験で進士に及第し大理評事、建昌知県、枢密副使にまで昇り詰めた。その間約26年に数多くの職を経ている。包拯については、宋代に書かれた「仁宋実録・包拯附伝」と元代に書かれた『宋史』包拯伝の2つの歴史書があるが、両者とも記載は比較的簡単なものである。1973年に合肥にて出土した、包拯とその親族の6個の墓誌銘によってそれらの記述を補うことは可能であったが、墓誌銘の中には不完全で不明確な部分もあった。

包公故事と清官文化
北宋の包拯は、当時の官僚たちの中での地位、名声は決して高いものではなかった。しかしながら、死後に図らずも名誉を得ることになる。特に宋、元以来、包公故事は広く語り伝えられた。その結果、庶民に崇拝される典型的な人物像が作り上げられ、後世の人々に伝えられる。包拯は清官（清廉潔白な官吏）の代表とされた。

引用『ウィキペディア（Wikipedia）』
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